Łożysko McPhersona

Łożysko amortyzatora, jest jednym z najważniejszych elementów zawieszenia z kolumną McPhersona. W samochodach segmentu A, B, C, D oraz E, jest to najczęściej stosowany sposób budowy przedniego zawieszenia.

Amortyzator ma za zadanie tłumienie nierówności po jakich porusza się samochód oraz ustawia koło na jezdni w odpowiedni sposób. W drugim przypadku potrzebny jest element który umożliwi ruch, dlatego mocowanie górne, uzupełnione jest łożyskiem. Charakterystycznymi objawami zużycia łożyska kolumny McPhersona jest pukanie, skrzypienie oraz opór kierownicy w trakcie skręcania. Jeżeli któreś symptomy się pojawią, powinniśmy udać się do mechanika, w celu ustalenia konkretnej przyczyny. Łożysko nie jest dość drogim elementem, jednak musimy liczyć się z podwójną ceną, ponieważ zawsze wymieniane są parami. Wymiana natomiast, jest dosyć problematyczna, ponieważ należy wymontować całą kolumnę, odpinając ją od zwrotnicy oraz odłączyć przewody hamulcowe, które są dość delikatnym elementem. Producenci łożysk zalecają ich wymianę po około 100 tysiącach kilometrów, dlatego też mechanicy bardzo często proponują ich wymianę w trakcie zmiany amortyzatorów. Jest to o tyle wygodne, że cena łożyska nie jest zbyt wysoka, a koszt wymiany nie będzie w tym przypadku aż tak ogromny, ze względu na jedną cenę robocizny.   Łożysko toczne może być zaatakowane przez korozję, uszkodzenia  statyczne oraz mechaniczne. W przypadku rdzy, najprawdopodobniej uszkodzone zostały uszczelnienia, przez co do łożyska dostała się woda oraz zanieczyszczenia, powodujące destrukcje tego elementu. Podczas uszkodzenia mechanicznego, głównym objawem awarii łożyska są niepokojące stuki, pojawiające się przy skręcaniu kierownicą.

Odpowiednie użytkowanie oraz wymiana zgodna z zaleceniami producenta, powoduje, że łożysko McPhersona nie powinno sprawiać nam niepotrzebnych problemów. W razie wątpliwości, należy jednak udać się do mechanika w celu postawienia odpowiedniej diagnozy oraz ewentualnej zamiany części na nowe.